“最短命”的大众轿车,历经一代就要被停产了!

  • 2021-04-07
  • John Dowson

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最近,捷达品牌的新产品计划曝光,比较出人意料的一点是基于PQ25L平台打造的VA3或被取消。

捷达是从大众独立出来的品牌,目前在售车型包括两款SUV和一款轿车,捷达VA3便是捷达品牌的首款轿车.。它于2019年9月上市,至今不到2年的时间,入门版车型售价为6.58万,堪称最便宜的“大众车”。但是,它与国内用户的缘分着实浅得很,从来没有与“爆款”挂过钩,与捷达车型曾经的“火爆”有着天壤之别。

最便宜的大众车,为什么不受欢迎?

首先,它是大众又非大众。

在捷达作为一汽-大众的一款车型时,凭借德国品牌、高性价比、低使用成本等口碑深受广大老百姓的喜爱。现如今,捷达独立成为一汽-大众旗下的子品牌,更是意图将性价比推向极致。

捷达VA3全系共四款车型,售价区间在6.58-9.28万元之间,全系售价不超过10万元,搭载相同的1.5L自然吸气发动机。外形设计源自大众捷达和宝来,从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来。总体来看,捷达VA3的产品力是比老捷达更为出色的。

差就差在它没有搭载大众“W”标识。以前大家买捷达,很多时候都是为了那个大众标,即使它在配置、动力、技术等层面都没有什么亮点也忍了。作为入门廉价车型,捷达VA3的产品力纵然比捷达更好,也没有更深层次的突破,总体还是符合那个价位的标准。若没有大众品牌的加持,大家可就有新的选择了。

新桑塔纳

差不多的可以选新桑塔纳,虽然售价区间为8.69-11.59万元,但有2.5-3万元左右的优惠,算下来并不比捷达VA3贵。另外,像朗逸、宝来等主流的热销车型在终端也都有巨大的优惠,咬咬牙也能入手。

其次,国产入门对手太多了。

在国内市场,入门A级车的竞争是很激烈的,选择性非常多,除了上面说的桑塔纳等合资车,还有帝豪、艾瑞泽、荣威i5等国产车型,都是良心产品,用起来比只有“大众三件套”的捷达VA3香多了。

最后,PQ25L平台确实有些跟不上时代了。

当初VA3之所以基于PQ25平台打造,还是源于成本的考量。根据新车计划,捷达未来新的轿车产品将基于大众MQB模块化平台打造。即使VA3不停产,竞争力也远不及新平台的新车。

不到两年的时间,只经历了一代,捷达VA3就将遗憾退市,成为了“最短命”的大众车型。终究,品牌的力量不容忽视。买车认标这个事儿,还真不是开玩笑的。另外,车市的竞争远比想象中的激烈和残酷,没有十足诚意的产品是走不长远的。

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